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鋼格(gé)柵板是怎樣(yàng)產生重量的(de)差異的?
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平湖鋼(gāng)格柵(shān)板是怎樣產生重量的差(chà)異的(de)?

作者:admin 更新時間:2018-06-15 點(diǎn)擊數(shù):

很多鋼(gāng)格柵板采購人員在詢價的時候都要求(qiú)廠家按照重量報價,但是到底是哪個重量? 中間很容易(yì)產生很多的誤解, 根(gēn)據鋼格板行業標(biāo)準裏麵有個理論(lùn)重量,還有個就是產品生產(chǎn)完,承重的到的重(chóng)量(liàng), 這兩個重量之間是有區別的,在要求按照重量計價時一定要區分清楚。下邊我們把鋼格柵板的實際重量和理論重量之間(jiān)的差異做一些評述。 

鋼格珊(shān)板理論重量(指通過包邊和表麵處理後。按照標準(zhǔn)用料計算)後的(de)理(lǐ)論重量。因為包邊、開孔和(hé)切斷的(de)不一樣(yàng),實踐重量(liàng)與理論(lùn)重量會呈(chéng)現區別,理論重量就是依照詳細的數量計(jì)算出來的重量,跟實踐重(chóng)量有個下差,是在規範規模之內的,所以鋼格柵板的理論重量和實踐重量有所不一樣。 

一、扁鋼誤差: 

出產鋼格柵板所運用的扁鋼,扁鋼是有下差(chà)的,通常所選用的(de)的扁鋼,其實他的下差是契(qì)合國家規範的,所以在扁鋼上就會有一(yī)些的分量距離(lí)。

二、扭絞方鋼誤差 

扭絞方鋼的運用也是有一定下差的,所以在扭絞方鋼上也會有一些距離,會影響到(dào)鋼格柵板的實踐分量。


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    2,商定好鋼格柵板尺寸,由車間主任(rèn)根據具體的鋼(gāng)格柵板尺寸訂(dìng)購相(xiàng)應的低碳鋼扁鋼和扭絞方鋼,或者在庫存原料中調配出所要使(shǐ)用的原料,
    3,鋼格柵(shān)板排產(chǎn)單由車間主任送交(jiāo)裁料部,根據不同的外形尺寸把相應長度的原料加工完畢,
    4,加工好的相應長度(dù)的鋼格柵板(bǎn)原料繼續由焊接部門進行加工,排(pái)產單一式叁份,分別交付給(gěi)車間主任,裁料部,焊接部,
    5,焊接完畢的鋼格柵板由物流部分集(jí)中發(fā)往插接(jiē)生產線或者冷插接生產線進行(háng)表麵酸洗插接等表麵處理方式,
    6,已倉庫,由質(zhì)檢部抽樣檢查,單據,單據交(jiāo)由相應的鋼格柵板業務人員(yuán),
    7,鋼格(gé)柵板業務人員和物流貨站聯係溝通,選好發貨的具體車輛,做(zuò)到客戶司機和業務三(sān)方麵(miàn)保持聯係,安全把鋼格柵板貨物送達客戶指定地點。

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    2,在酸洗和插接之前對鋼格柵板(bǎn)進行去(qù)除內應力處理,如果內應力表現出來,外形就變成水(shuǐ)平的弓形了(le),插接沒有被重視起來,而出現的這種情況,在現代化工業生產中,一般不會產生(shēng)此類問題,
    3,鋼格柵(shān)板底座至少得放三個,在兩(liǎng)端和中間的部位放(fàng)置即可,千萬不能隻放在兩端,不放中間(jiān),上麵壓的鋼格柵板多了會(huì)導致變形,使其變得不同一(yī)水平麵上了,
    4,在運輸(shū)過程中放平穩,使其受力(lì)均勻,在裝車卸車中不易用力摔打,應該輕抬輕放。

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    4001,1-
    2007,重載(zǎi)荷格(gé)柵板材質有,
    201,
    304,
    310,316L,316S等,重載荷格柵板的表麵不用鋅(xīn)鋼或(huò)者插接處理,它隻需要表麵拋光除(chú)掉焊接的時候留下來的焊(hàn)渣和痕跡就行,重載荷的材(cái)質韌性也非常好,裏廣泛(fàn)應用(yòng),相比插接格柵(shān)板承重能力更大,隻(zhī)要焊接的時候不出問題,可以用幾十(shí)年不出問題,插接格柵板和重載荷格柵板在生產流程上沒有什麽大的不(bú)同,都是用扁鐵焊接生產成的,它們的規格和型號基本一樣,區別就是材質上(shàng)的不同和應用領域的不同,一般插接格柵板可以用的地方重載荷格柵板(bǎn)都能替(tì)代,但是很(hěn)少有用重載荷格柵板的,原因就是因為成本太(tài)高,一般是插接格柵板的3-5倍,插接格柵板之所(suǒ)以能夠廣泛應用就是(shì)因(yīn)為它(tā)的價格優勢,各項指標也能達到用戶的要求,所有近幾年采購量一直上升,很多用戶(hù)都把它用作踏步板,複合格柵板,地溝蓋(gài)板,樹池蓋等。

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