日益加劇的產能過剩（shèng）導致網格板商場供需失衡，鋼廠出產運營困難，乃至虧本，但企業（yè）減產誌願仍缺乏。究其原因，有的憂慮商場份額（é）丟失，有的懼怕銀行停貸，有的迫於當地增加壓力。總歸，隻需出產還有邊沿效益，幾乎（hū）沒有自動減產的企業。

    自（zì）己不調（diào）整，就要（yào）被他人所調整。瑞銀證券研究員（yuán）密葉舟表明，下（xià）一步要要點重視職業的兩大（dà）問題。是在銀行體係對整個（gè）網格板職（zhí）業信貸縮短的狀況下，部分企業如鋼貿商（shāng）、小鋼廠，可能會在現金（jīn）流上出現問題。

    計算（suàn）顯現，本年1-5月全國大中型鋼廠財物總額4.3萬億元，負債總額3萬億元，財物負債率69.4%,比去年同期進步1.4個（gè）百分點。融資難、融資貴（guì）是近年來網格板企業遍及遇到的問題。跟著銀行信貸規劃收緊，鋼廠取得借款的難（nán）度進一步加大，資金鏈進一步繃緊。

    "原先資金鏈的問題首要出現在鋼貿商身上，但許多鋼廠是靠鋼貿商（shāng）在訂購時提早打款而（ér）保持運營。鋼貿商（shāng）的危機若加劇（jù），很難說鋼廠就能獨善（shàn）其身。"網格（gé）板現貨交易平台"西本新幹線"高檔分析師邱躍成（chéng）說。現在，已有單個鋼企出現因資金鏈斷裂而停產的（de）狀況。

    二是跟著（zhe）環境惡化，網格板企業環保壓力進一步加大。環保部的（de）監測顯現，本年以來（lái）大氣（qì）汙染最嚴峻的20個城市中，17個城市有網（wǎng）格板企業。許多（duō）鋼廠因為運營壓力大，將脫硫等環保設備"開兩天停三天",從而使汙染排放得不到有用操控。

    現在，環保部（bù）正在擬定《大氣汙染防治行動（dòng）計劃》。能（néng）夠預期，網格（gé）板將是被要點"重視"的職業之一。冶金工業規劃研究院院長李新創指出，我國企業環境違法本錢過（guò）低，如1台網格板用（yòng）燒結機脫硫（liú）設（shè）備每天的運轉費用約8萬元-10萬元，而不（bú）運轉的罰款一般為20萬（wàn）元-50萬元（yuán）。隻需少運轉1個星期（qī），節（jiē）約的本錢就足以抵消罰款。

    跟著環境監管加強，將有適當（dāng）一部分鋼廠不能滿意環保新要求。假如加大環保投入，網格柵廠運營本錢進一步上升，會在很大程度上起到"優勝（shèng）劣汰"的效果。